“車位法设计”,同樣適用于室內設計。
從城市餐廳、商鋪貨架、娱乐场所……為使每平方米售價/租金成本得到最大回報，精明的店家無一不小心排布出最大的容納量。
真的需要如此計較嗎？
（PS自”夢幻西餐廳2″：http://frgps.blogspot.hk/2012/08/bistro2.html）
想像上圖中老闆和食客的心情……會不抱怨室內設計師嗎？
在餐廳，“类比车位法”，就是一條走道，兩面挂最多的餐桌。如下圖中紅色線條。
如果大家觀察過餐廳午間和晚間的就餐情況，就能理解，在營業的高峰期，能多放下一張飯桌，對店家的意味着什么；同樣对門外排隊的人流，能早一分鐘輪候到座位的急切心理。
一、餐廳的“类比車位法”：最重要的兩個數據：餐桌尺寸和通道尺寸（以人體尺度為標準）
本图来源：http://www.orangemedgrill.com/images/floor_plan_orange.gif
二、寫字樓的“类比车位法”：最重要的兩個數據：桌椅尺寸和通道尺寸（以人體尺度為標準）
本图来源：http://www.boishaus.com/projects/images/civic_academic/university_offices-plan.jpg
三、商场的“类比车位法”:最重要的兩個數據：货架/柜台尺寸和通道尺寸（以人體尺度為標準）
本图来源：http://thesis.wuhuiping.com/source/attached/image/20120312/20120312120738_43823.jpg
四、厨房的“类比车位法”：
五、更衣室的“类比车位法”：
本图来源：http://hartselleenquirer.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2012/10/plans_100.gif
真的这么简单吗？你可有过在混乱、污龊、堵塞的停车场里找商场入口的经历？和返回停车位时，忘记去地下室的电梯编号、停车楼层、停车位号？
更何况，若稍高些要求：
……随到随停；
把卸货通道无干扰的组织出来；
把顾客自驾车位和出租车位及流线无干扰地分离出来；
把访客车位和业主固定车位清晰分离出来；
把残疾人停车位和安全通道组织出来；
不再是恶劣的地下环境；
……
就只是个停车场尚且如此，其他可以类比的业态呢？建筑师的自满可以休矣……
——这会引出后文：“创新的方向（上）？”，容后再述！
“城·雙城對“觀點：
没交通、功能死！在有盈利要求的规划、建筑和室内设计中，熟记“尺度”、组合“流线”，使用“类比车位法”寻找单位产出最高极限。在向投资者表明盈利极限后，再减少强度并使用其他感性原理（我们戏称为“障眼法”），即可达到兼具经济性和艺术性的成果——看上去不是讨厌的停车场。
本文“室内设计尺度图”资料来源：中央美术学院环境艺术系《室内设计资料集》
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